系列電機(jī)通過減速響應(yīng)增加的負(fù)載;電流增加并且轉(zhuǎn)矩與電流的平方成比例地升高，因?yàn)橄嗤碾娏髟陔姌欣@組和勵磁繞組中流動。如果電動機(jī)停轉(zhuǎn)，電流僅受繞組總電阻的限制，轉(zhuǎn)矩可能非常高，但存在繞組過熱的危險(xiǎn)。串聯(lián)繞組電動機(jī)在各種軌道交通中被廣泛用作牽引電機(jī)，但正逐步被淘汰，轉(zhuǎn)而采用逆變供電的交流感應(yīng)電機(jī)。計(jì)數(shù)器通過輔助電樞電阻來限制通過電樞的電流。當(dāng)電源首次通電時(shí)，電樞不旋轉(zhuǎn)，反電動勢為零，限制電樞電流的唯一因素是電樞電阻。由于通過電樞的預(yù)期電流非常大，因此需要與電樞串聯(lián)的額外電阻來限制電流，直到電機(jī)旋轉(zhuǎn)可以形成反電動勢。隨著電機(jī)旋轉(zhuǎn)的增加，電阻逐漸被切斷。

該系列繞組直流電機(jī)最顯著的特點(diǎn)是它幾乎完全依賴于驅(qū)動負(fù)載所需的扭矩。當(dāng)電動機(jī)從最大轉(zhuǎn)矩加速時(shí)，這適合于大的慣性負(fù)載，隨著負(fù)載增加，轉(zhuǎn)矩逐漸減小。

由于串聯(lián)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可能會非常高，因此串聯(lián)電機(jī)通常與負(fù)載齒輪或直接連接。